電動車因其方便快捷、綠色環(huán)保的特點成為很多市民出行的首選，近年來，電動車保有量持續(xù)增加，隨之而來的電動車充電安全問題也引發(fā)了市民的關注。日前，就有市民反映，稱他們小區(qū)里的部分住戶私拉電線給電動車充電，電線長期裸露在外，消防通道也停滿了電動車，存在很大的安全隱患。事實情況到底如何呢，讓我們一探究竟吧！

來到群眾所反映的小區(qū)，只見小區(qū)內(nèi)大部分建筑物的外墻都懸掛著從各層住戶家中放下來的電線，不僅是多層住宅存在這樣的情況，甚至是一二十層高的住宅，也同樣懸掛著幾十米長的電線，這些五顏六色、長度不一的電線直接裸露在外，遍布小區(qū)各處。

循著電線一路尋找，記者發(fā)現(xiàn)了五花八門的插座，有帶開關控制的，有帶塑料防護殼的，更多的則是不帶開關控制的各式多用插座。一些業(yè)主為了方便收納使用，直接把插座掛在樓梯間的墻壁上，有的釘上鐵釘掛上布袋，將插座裝入其中，有的隨意放置在樓道口的地面上。一些插座被包裹進塑料袋或紙袋，丟在綠化帶的灌木叢中，一些甚至被掛在了景觀樹上。無論這些插座是放在布袋、塑料袋、紙袋，還是草坪樹叢中，都存在很大的安全隱患。一些業(yè)主為了方便充電，直接把電動車停在樓道口，影響了正常通行，遇到雨天，這樣的充電方式還極易造成電線短路，引發(fā)火災。

事實上，針對這類消防安全隱患，早在2017年12月29號，公安部就發(fā)布了《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，其中明確要求，要落實電動車停放充電管理責任。對于有物業(yè)服務企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務企業(yè)、主管單位應當依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關規(guī)定，對管理區(qū)域內(nèi)電動車停放、充電實施消防安全管理；有條件的住宅小區(qū)、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

居民在小區(qū)內(nèi)私拉電線，不僅影響環(huán)境，還帶來了安全隱患。而按照有關規(guī)定，供電設施發(fā)生事故后，按供電設施產(chǎn)權歸屬來確定法律責任。也就是說，誰拉的電線引發(fā)事故，誰就要承擔法律責任。在此，我們也提醒廣大的朋友，應規(guī)范自身的停車、充電行為，不要為了一時的方便，讓危險隨時隱藏在我們身邊。

1、 亂拉電線，如果電線拖在地上，可能被硬的東西壓破或砸傷，損壞絕緣體，這樣就有可能導致人員觸電。

2、 如果在易燃、易爆場所亂拉電線，缺乏防火、防爆措施，存在重大火災隱患。

3、 亂拉電線常常要避人耳目，工具、材料等工作條件差，裝線往往不用可靠的線夾，而用鐵釘釘或鐵絲綁，結果磨破絕緣體損壞電線，這樣也可能導致人員觸電。

4、 私拉電線，隨便使用不合格的電線，而且不看電線粗細，任意增加用電設備，使電線超負荷發(fā)熱等等。這樣就可能造成短路，產(chǎn)生火花或發(fā)熱起火，有的還會導致燃燒、爆炸，甚至引起觸電傷亡事故。

5、 對于增設供電線路、增加用電設備容量，供電部門有相關規(guī)定：首先要填報增容用電申請，線路設備裝好后要經(jīng)過檢驗，合格后方能通電，臨時線路要嚴格控制，專人負責管理，用后拆除，其次要采用合格的線路器材和用電設備。

珠江電纜溫馨提示

（1）同一線路、同一時間的用電量一定不要超過導線的承載范圍。

（2）要安裝并正確選用漏電保護器，不要怕麻煩而人為退出漏電保護器，避免發(fā)生漏電事故。

（3）千萬不能私拉亂接電線，發(fā)現(xiàn)電壓異常升高，或發(fā)現(xiàn)用電設備溫度升高、散發(fā)出塑料燒焦的異常氣味時，要立即斷開電源，再進行檢查。

（4）所使用的電線一定要符合國家標準，在使用妥當?shù)那闆r下可以使用珠江電纜BVV帶護套電纜，可明裝、耐火，更方便更安全。

（5）嚴禁私拉亂接，防止導線拖地，尤其農(nóng)村在田間地頭使用農(nóng)機，一定要請專業(yè)電工，規(guī)范接線，線路要騰空架設。

（6）防止重物壓住電線，導致電線部分折斷，產(chǎn)生高阻抗使電線發(fā)熱，絕緣外皮破損，造成電路短路，引發(fā)火災。

隱患就是事故，安全是最大的民生，相關職能部門要切實為群眾著想，各盡其職，各負其責，齊抓共管，為群眾的生命財產(chǎn)安全筑牢“防火墻”。